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Des produits

Équilibreuse de roue de véhicule de voiture de camion

Brève description:

Le processus de moulage par injection de précision garantit une belle apparence et une plus grande résistance, la boîte à outils multi-stations est pratique pour stocker des poids d'équilibrage multi-types.Broche de haute précision d'usinage CNC anticorrosion et antirouille, assortie de roulements haut de gamme à faible résistance.


Détail du produit

Étiquettes de produit

Fonctionnalité

1. Commutation des camions et des voitures ;

2. Freinage pneumatique ;

ascenseur 3.Pneumatic pour le grand chargement de roue ;

4.Auto-calibrage ;

5. Fonction d'optimisation du déséquilibre ;

6. Mesures en pouces ou en millimètres, lecture en grammes ou en oz ;

GHB50 2

spécification

Puissance du moteur 0.55kw/0.8kw
Source de courant 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3ph
Diamètre de jante 305-615mm/12""-24"
Largeur de jante 76-510mm"/3"-20"
Max.poids de la roue 200 kg
Max.diamètre de la roue 50"/1270mm
Précision d'équilibrage Voiture ±1g Camion ±25g
Vitesse d'équilibrage 210 tr/min
Niveau de bruit <70dB
Lester 200 kg
Taille du paquet 1250*1000*1250mm
9 unités peuvent être chargées dans un conteneur de 20"

Dessin

disponible

FAQ

Quels préparatifs doivent être effectués avant que la roue soit équilibrée dynamiquement ?

1. Nettoyez et vérifiez les pneus.Il ne doit y avoir aucune pierre dans la bande de roulement du pneu.S'il y en a, retirez-les avec un tournevis ou d'autres outils.Il ne doit y avoir aucune accumulation de sédiments sur le moyeu, s'il y en a, essuyez-le avec un chiffon.

2. Vérifiez la pression des pneus.La pression des pneus doit être à la valeur standard.La valeur standard de la pression des pneus se trouve sur le cadre de la porte du siège du conducteur, généralement 2,5 bars.

3. Le bloc d'équilibrage dynamique d'origine sur le pneu doit être complètement retiré.

Combien de fois utilisez-vous l'équilibreuse de roue ?S'il n'a pas été corrigé plus de trois fois, quelle en est la raison ?

Généralement, vous pouvez corriger la roue en une ou deux fois.Dans de rares cas, trois fois le pneu peut être corrigé.Si le pneu n'est toujours pas réparé après avoir roulé le pneu plus de trois fois, il se peut que le pneu et le moyeu de roue ne soient pas correctement assemblés ou qu'il y ait des impuretés telles que du liquide d'étanchéité pour pneu et des chutes d'objets dans le pneu.Vérifiez ensuite ces pièces et réessayez.


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