Équilibreuse de roues pour camions et voitures

Description courte :

Le procédé de moulage par injection de précision garantit une esthétique soignée et une résistance accrue. Le coffret à outils multi-emplacements facilite le rangement de différents types de masses d'équilibrage. La broche de haute précision, usinée CNC et résistante à la corrosion et à la rouille, est équipée de roulements haut de gamme à faible résistance.

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Détails du produit

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Fonctionnalité

1. Passage des camions et des voitures ;

2. Freinage pneumatique ;

3. Élévateur pneumatique pour le chargement de grandes roues ;

4. Auto-étalonnage ;

5. Fonction d'optimisation du déséquilibre ;

6. Mesures en pouces ou en millimètres, lecture en grammes ou en onces ;

Spécification

Puissance du moteur	0,55 kW/0,8 kW
Alimentation électrique	220 V/380 V/415 V, 50/60 Hz, triphasé
diamètre de la jante	305-615 mm / 12"-24"
largeur de jante	76-510 mm / 3"-20"
Poids maximal des roues	200 kg
Diamètre maximal de la roue	50”/1270 mm
Équilibrer la précision	Voiture ±1 g Camion ±25 g
Vitesse d'équilibrage	210 tr/min
niveau sonore	<70 dB
Poids	200 kg
Taille de l'emballage	125010001250 mm
Neuf unités peuvent être chargées dans un conteneur de 20 pouces.

Dessin

FAQ

Quelles sont les préparations à effectuer avant l'équilibrage dynamique de la roue ?

1. Nettoyez et vérifiez les pneus. La bande de roulement ne doit pas être obstruée par des cailloux. Si c'est le cas, retirez-les à l'aide d'un tournevis ou d'un autre outil. Le moyeu ne doit présenter aucune accumulation de sédiments ; si c'est le cas, essuyez-le avec un chiffon.

2. Vérifiez la pression des pneus. La pression des pneus doit être conforme aux recommandations. La pression standard est généralement indiquée sur le montant de la portière côté conducteur (généralement 2,5 bars).

3. Le bloc d'équilibrage dynamique d'origine du pneu doit être complètement retiré.

Combien de fois avez-vous utilisé l'équilibreuse de roues ? Si le problème n'a pas été résolu plus de trois fois, quelle en est la raison ?

En général, une ou deux tentatives suffisent pour redresser un pneu. Dans de rares cas, trois tentatives peuvent être nécessaires. Si le pneu ne se redresse toujours pas après plus de trois essais, il se peut que le pneu et le moyeu soient mal assemblés, ou que des impuretés comme du liquide préventif ou des corps étrangers soient présentes dans le pneu. Vérifiez alors ces éléments et réessayez.

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