Équilibreuse de roues semi-automatique pour véhicules

Lorsque les roues d'une voiture tournent à grande vitesse, un déséquilibre dynamique se crée, provoquant des vibrations au niveau des roues et du volant pendant la conduite. Pour éviter ou éliminer ce phénomène, il est nécessaire de corriger l'équilibre de chaque partie de la roue en augmentant le contrepoids en conditions dynamiques.

Tout d'abord, le moteur est mis en marche pour faire tourner le pneu. En raison du déséquilibre, la force centrifuge exercée par le pneu sur le capteur piézoélectrique dans toutes les directions est convertie en un signal électrique. Le système informatique mesure ce signal en continu, l'analyse, calcule l'amplitude du déséquilibre et la valeur minimale du paramètre, puis affiche ces informations à l'écran. Afin de garantir un déséquilibre minimal, le capteur et le convertisseur analogique-numérique du système doivent être des composants de haute sensibilité et de haute précision. Par conséquent, la vitesse de calcul et la vitesse de test du système doivent être élevées.