Changeur de pneus automatique sans contact

Description courte :

Le démonte-pneus sans contact convient à différentes roues de voiture et est équipé de série des fonctionnalités suivantes.

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Détails du produit

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Fonctionnalité

1. Colonne inclinable et bras de montage/démontage à verrouillage pneumatique ;
2. Le tube à axe hexagonal s'étend jusqu'à 270 mm et peut empêcher efficacement la déformation de l'axe hexagonal.
3. La structure fine du clapet de pied peut être démontée en un seul morceau, fonctionne de manière stable et fiable, et est facile à entretenir ;
4. Tête de montage et de démontage automatique, fonctionnement facile ; verrouillage pneumatique de l'arbre principal rapide et fiable :
5. Structure sans contact, permet un montage et un démontage des pneus plus pratiques ;
6. Avec réservoir d'air externe pour un gonflage rapide, contrôlé par une valve à pied unique et une poignée pour dispositif pneumatique ; (en option)
7. Avec bras auxiliaire pneumatique pour la manutention de pneus larges, à profil bas et rigides.

Spécification

Puissance du moteur	1,1 kW / 0,75 kW / 0,55 kW
Alimentation électrique	110 V/220 V/240 V/380 V/415 V
Diamètre maximal de la roue	41"/1043 mm
Largeur maximale des roues	14"/360 mm
Serrage intérieur	12"-24"
Alimentation en air	8-10 bars
vitesse de rotation	6 tours/minute
force de rupture des perles	2500 kg
niveau sonore	<70 dB
Poids	419 kg
Taille de l'emballage	86013301980 mm
Huit unités peuvent être chargées dans un conteneur de 20 pouces.

Dessin

Comment résoudre les problèmes de mâchoires de préhension

Les mâchoires ne peuvent être ni ouvertes ni fermées :

Vérifiez l'absence de fuite d'air et assurez-vous que le noyau de la valve à cinq voies ne sort pas de la fourche de la pédale. Si tout est normal, vérifiez l'absence de fuite au niveau du répartiteur de freinage rotatif. Retirez le tuyau d'air reliant le répartiteur de freinage rotatif au petit cylindre et installez-le sur la pédale. Lorsque la pédale n'est pas enfoncée ou que la pédale est enfoncée à fond, seul l'un des tuyaux reliant le répartiteur de freinage rotatif au petit cylindre doit laisser échapper de l'air. Si les deux tuyaux ne laissent pas échapper d'air simultanément, cela indique une fuite au niveau du répartiteur de freinage rotatif. Si les composants précédents sont en bon état, vérifiez la griffe : son siège est-il déformé ou grippé ? La platine carrée est-elle bloquée ? L'axe de la platine carrée est-il détaché ?

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